半柔性基层沥青路面结构的力学特性研究
随着我国国民经济快速发展的和科学技术的进步，道路交通的发展也一日千里，在道路建设大发展的同时，沥青路面在使用过程程中也出现了许多难以避免的病害。在这种情况下，解决好现有道路出现的问题，就成为当前交通发展的重点。
本文在对现有半刚性基层沥青路面病害进行调查和原因分析的基础上，提出了从路面合理结构组合、基层材料性能和层间界面耦合作用为出发点的基本研究思路。通过对乳化沥青-水泥稳定碎石和泡沫沥青-水泥稳定碎石两种半柔性基层材料的马歇尔性能指标、劈裂强度、无侧限抗压强度、高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、收缩性等路用性能的室内试验研究，总结出了路用性能满足现行技术规范的半柔性基层材料的合理组成、最佳集料级配、最佳结合料剂量、以及混合料设计方法；在试验获得半柔性基层材料物理力学性能及路用性能参数、通过物理模拟试验研究半柔性基层与沥青面层之间界面耦合作用及效果的基础上，提出了双透层半柔性基层沥青路面结构。在此基础上，运用有限元程序ANSYS建立了沥青路面的三维有限元模型，计算了半柔性基层沥青路面和半刚性基层沥青路面的应力应变情况，通过对比研究，提出了半柔性基层沥青路面结构，同时通过力学分析提出了可适应于不同交通量水平的半柔性基层沥青路面典型结构。
沥青路面;半柔性基层;力学特性;应力应变
重庆交通大学
硕士
道路与铁道工程
王泽民
2009
中文
U416.217
94
2009-12-30（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）