隧道薄弱环节与典型部位的动力反应分析及抗减震技术研究
隧道及地下工程的震害越来越受到人们的重视，在地震作用下，地下结构较地上结构有较好的抗震特性，但是隧道的薄弱环节与典型部位的抗震性能却时常得不到保证，影响隧道的安全。
本文简述了国内外有代表性的隧道工程震害事例和各国研究动向及震害研究主要方法、总结了震害特点和分类、简述了震害作用机理；总结了隧道及地下工程动力有限元分析的原理、人工边界的实现和地震波输入的方法，总结研究了人工边界及地震波输入在有限元软件ANSYS中的实现。
在此基础上，本文结合云南保腾高速公路勐连一号隧道，利用ANSYS软件分析了隧道多处薄弱环节与典型部位的地震动力反应与相应的抗减震技术。主要分析总结如下：
（1）本文分析研究了岩溶地带围岩注浆加固密实度及范围与衬砌抗震的关系。得出岩溶地带隧道的地震动力特性，给出了注浆加固的较合理范围与密实度。
（2）分析研究了隧道洞口设防长度，从内力反应，加速度分布和衬砌开裂特性三个方面进行分析讨论，全面分析了洞口设防长度的选取。
（3）分析研究了隧道的洞内断面的薄弱部位，得出紧急停车带、车行横洞处的地震动力特性。
（4）针对上述薄弱环节与典型部位，提出了加强措施的建议，以期为类似工程提供参考。
隧道;数值模拟;地震动力响应;抗减震技术;震害特点;注浆加固
重庆交通大学
硕士
桥梁与隧道工程
梁波
2009
中文
U452.28
102
2009-12-18（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）