集装箱海运收益管理及运输链与节点运力分配优化研究
集装箱化运输推动了综合运输的发展，但目前集装箱运输市场供大于求，造成市场竞争激烈，班轮公司为吸引更多货源，逐一增加航线服务港口和内陆货运站，或增开航线的方式，来扩大其服务市场。面对不确定的需求以及日益激烈的市场竞争，航运商应该如何有效分配其众多航线上不同港口间的舱位数量，以尽量减少由于集装箱舱位的过多或过少造成的机会损失，从而使自己收益最大同时达到顾客满意的目标，是集装箱海运收益管理的核心问题。
本文基于对集装箱班轮运输收益管理研究和应用框架的分析，建立了集装箱运输链及节点的运力分配随机优化模型、并通过实例分析，揭示了集装箱班轮公司在集装箱运输的动态网络中各航段收益水平、运力的优化分配以及需求的波动，对集装箱运输企业的收益具有重要的影响。
论文还充分考虑集装箱海运需求的不确定性，建立了集装箱海运收益管理的多航段舱位分配随机规划模型，并应用了一种线性稳健优化方法对模型求解。
收益管理;集装箱运输;港口运输;航运规划
上海海事大学
硕士
交通运输规划与管理
李玉如
2006
中文
U692
69
2007-07-02（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）