钢波纹管材料在公路工程中的应用
本文首次运用有限元分析方法对钢波纹管材料的路用力学性能进行了系统研究。文中对不同填土高度、不同波形(波长及波高)、不同壁厚、不同管径及不同荷载(恒载及活载)作用下钢波纹管涵洞的受力状态进行了系统分析，揭示了其应力与应变特征以及最大控制应力(应变)与相关各因素之间的相关性；通过现场对钢波纹管涵洞进行测试研究，着重分析了钢波纹管涵洞在施工过程中的力学响应；并将有限元法理论计算值和实测值进行对比分析，验证了计算模型和方法的可行性：在此基础上提出了在不同情形下钢波纹管涵洞的推荐壁厚。
钢波纹管材料;公路工程;力学性能;钢波纹管涵洞;受力状态
长安大学
硕士
材料学
申爱琴
2004
中文
U449.831;U454.8
86
2006-12-08（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）