宁波海域船舶溢油事故应急决策研究
由于大规模的石油污染对海洋生态环境和社会都具有极大地损害性，以及海上石油复杂的物化特性变化过程，使得海上船舶石油污染成为当今海洋环境工作者的一项重要研究方向。本文通过分析和研究海上船舶溢油污染案例并结合现有的研究成果，对溢油损害影响因素进行了分析和归类，得出了影响海上溢油损害影响的相关因素结构图。再结构图的基础上构建了海上船舶溢油事故损害程度评价指标体系。运用层次分析法计算了各影响因子的权重。并在此研究的基础上进行了案例检验。 通过分析与溢油损害程度有关的影响因子，确定了包括溢油量、油品、环境情况、溢油海域情况、溢油预防与预警能力、溢油应急反应与处置能力、灾后恢复能力等七个方面的一级影响因子。并在这些一级影响因子之下确立了若干个二级影响因子，包括：风、气温、水温、潮流、浪、涌、能见度、粘度、挥发性、比重、溶解度、毒性、持久性、风化程度、离岸距离、地区类别、沿岸地貌、法律与预案编制、监测与预警、应急中心的管理机构、培训演习及安全普及、应急系统、专业队伍及志愿者、现场指挥与协调、通讯与控制、规划与后勤管理、后期处理、生态恢复及资金支持。在得出各指标的权重之后，对其中的不易进行计算得指标进行了优化处理，形成了新的便于测算的二级评价指标体系。 本文最后以宁波海域发生的十起船舶溢油事故为研究对象。运用建立的方法体系，完成了对宁波海域船舶溢油事故损害程度的现状分析与评价。一旦发生海上船舶溢油事故，可以较为迅速的对事故损害程度进行等级确定，并进而确定相应的溢油应急对策。
船舶溢油事故;层次分析法;应急决策;生态恢复;环境情况
宁波大学
硕士
能源利用与环境保护
朱鸣鹤
2014
中文
U698.7;X55
71
2015-08-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）