柴油机失火发生器的研究
失火是柴油机最常见的故障,其对发动机排放所造成的危害十分严重,正因如此OBDⅡ系统中增加了失火诊断系统。失火发生器是一种可人为控制发动机失火率的装置,是失火诊断系统在匹配开发、标定和测试试验中不可或缺的实验装置。柴油机的喷油驱动信号十分复杂,至今还没有成熟的柴油机失火发生器。 本文在研究汽油机失火发生器基础上,结合柴油机燃油喷射系统的特点,设计了柴油机失火发生器。主要组成部分包括远程模块和硬件控制面板,远程模块是柴油机失火发生器的核心,负责喷油器驱动信号的取样、逻辑运算和失火的执行等;硬件控制面板负责失火率的设定和失火率的显示。 本文所研究的柴油机失火发生器屏蔽 ECU发出的喷油驱动信号实现失火。提出了自适应预处理算法,能够自动解读并适应发动机的缸数、单循环喷油脉冲数以及不同的喷油脉宽,响应快、准确率高。基于可编程逻辑器件CPLD完成了远程模块硬件电路及软件的设计,提出了相应的抗干扰措施。并通过对远程模块电控系统的仿真,验证了设计的正确性与可行性,完成了相应硬件电路板的制作。
柴油机;失火发生器;燃油喷射系统;远程模块;硬件控制面板
华北水利水电大学
硕士
机械工程
段俊法;秦高林
2014
中文
TK428;TK421.2
74
2015-04-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）