独柱支承连续曲线混凝土箱梁桥的稳定性能及动力特性研究
独柱支承连续曲线混凝土箱梁桥被广泛应用于高速公路、高架桥和立交桥,但是其设计计算非常繁琐,其设计参数大都参照已建桥梁、或通过试验、或通过试算来选取,工作量非常大。近年来此种桥型在工程中出现了许多问题,在设计和施工时如何保证其成桥后的正常使用功能是急需解决的问题。本文首先比较各种规范对混凝土箱梁温度场的简化方法,基于连续曲线梁桥的平面变形理论,研究独柱支承连续曲线箱梁桥在温度作用下的内力与变形。应用有限元软件进行结构计算,分析温度作用力的特点,提出减小温度作用力的措施;着重分析了混凝土箱梁的横向温度梯度作用和支座摩阻系数对平面稳定性的影响;结合对曲线梁桥支承体系的研究,分析了在温度作用下曲梁产生“径向爬移”的原因,并提出支座布置的原则和防止曲梁“爬移”的径向限位措施。针对独柱支承连续曲线混凝土箱梁桥的支承方式及特点,分析中间独柱支承设置预偏心对结构的影响,提出改善结构抗扭性能的构造措施。桥梁结构的自振特性是判断桥梁结构运营状况和承载特性的重要指标,本文对比梁单元、板单元和实体单元计算曲线梁桥动力特性的精度,选取适当的计算模式,分析了曲率半径和曲梁跨数对自振特性的影响,并对曲线梁桥冲击系数的做了一些研究探讨。
曲线箱梁桥;温度作用;支座偏心;动力特性;独柱支承
哈尔滨工业大学
硕士
桥梁与隧道工程
盛洪飞
2007
中文
U448.213;U441.5
83
2014-05-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）