等离子点火系统仿真与实验研究
燃气轮机作为大型动力装置,广泛被应用于航空推进器、陆用发电机以及其他各种工业用途。传统燃机不同的点火方式有着各自的优缺点,其中以等离子点火方式优点最多,缺点相对较少,其特点主要为:点火延迟时间短,点火能量高。 本论文针对已有的等离子直接点火器电源进行了改进及优化,从而开发出一款新型的、适合某型燃气轮机的脉冲式等离子点火系统。在仿真方式上,本文提出了一种用RC(电阻电容)组合的形式做为仿真负载的设想,以此代替之前用定值电阻做为仿真负载的旧方法。结果表明,此方法得到的仿真数据与之前的仿真方式得到的结果相比,误差有大幅度的降低,能更好的体现结果更加接近于客观事实。 在实验过程中,发现了个别电路元件在安全工作参数范围内却发生损坏的现象。后经分析发现,该现象是由电路中的非线性负载所引起,因此在变压器中产生了谐波。通过使用示波器对谐波信号进行捕捉、测量后进行了分析工作,发现谐波具有能量大,同时持续时间短的特点,因此对电路元件造成了巨大冲击使其有不同程度的损坏。最后针对此现象进行了一系列的探究实验,最终发现采用添加电容的方式可有效的吸收谐波的能量,使其降低至一个安全范围以内,无法对电路元件产生威胁,因此提高了产品的使用寿命和可靠性。
燃气轮机;等离子点火系统;仿真分析;动力装置;谐波信号
哈尔滨工程大学
硕士
动力机械及工程
郑洪涛
2013
中文
U664.131
77
2014-04-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）