起落架缓冲系统快速设计系统开发及其应用研究
缓冲系统设计作为起落架设计的重点核心内容，其性能的好坏直接影响起落装置整体性能的优劣。现阶段，飞机设计制造飞速发展，因此要求能够快速而高效的设计出品质优良的缓冲器。本文分析了起落架的初步设计流程方案，总结了缓冲系统的初步设计方法与步骤。开发了一套以辅助设计人员快速设计为目的的快速设计系统。具体研究内容如下： （1）分析了起落架总体布局的设计方法，包括起落架的选型、轮胎的选型和起落架站位的设计。并在此基础上开发了基于网络数据库的起落架总体设计系统。并通过分析并结合现代快速设计技术的特点与方法，初步建立了系统的伴随知识库，达到对起落架布局快速设计的目的。 （2）在研究了起落架缓冲器初步设计过程中所涉及的参数以及缓冲器填充参数的初步计算方法基础上，通过分析起落架缓冲系统的着陆运动方程，利用经典的二质量模型，建立了微分方程，引入了“龙格-库塔”数值计算方法进行求解，并将整个计算过程及算法集成到软件中，开发了缓冲系统的快速设计软件来进行缓冲器的快速性能分析，缩短了起落架的设计周期。 （3）最后以大型客机C919基本型的起落架初步设计方案为研究对象，利用所开发的快速设计系统对该型起落架缓冲系统进行分析与设计，并将研究结果与ADAMS的计算结果进行分析对比，结果表明：几项主要的参数指标（如：缓冲效率、过载、最大缓冲支柱力等）吻合较好，从而验证了本文所开发的快速设计系统的有效性及实用性，具有较好的工程应用价值。
飞机起落架;缓冲系统;设计方法;缓冲效率;最大缓冲支柱力
南京航空航天大学
硕士
飞行器设计
聂宏
2011
中文
V226
72
2013-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）