飞机刹车系统的设计与性能仿真分析
飞机的刹车系统是保证飞机安全快速可靠地着陆的重要部件，在飞机着陆地面滑跑阶段通过刹车装置将飞机的动能转化为热能，减小飞机着陆滑跑的距离，通过飞机刹车系统的防滑刹车功能是飞机在着陆滑跑时在不同的路面上都能提供最大的刹车力同时保证飞机滑跑时的航向稳定性。 论文对飞机刹车系统的两个重要组成部分执行机构刹车装置和防滑刹车控制系统进行了建模和分析，依据某型飞机起落架前三点式布局主起落架机轮刹车的飞机，对于飞机刹车系统的执行机构刹车装置本文主要研究了对其正常起降运行影响最大的因素，使用工程分析软件MSC.PATRAN/MARC计算了刹车副的三维瞬态温度场以及由此导致的热应力和在刹车力最大时的机械外载应力，通过结果对比得出过高的温度对刹车装置的破坏最为严重，因此对刹车装置采用了热防护设计。 本文对飞机刹车系统的防滑刹车也进行了研究，通过数学分析软件MATLAB/SIMULINK对飞机刹车系统的机身、起落架、刹车装置、液压作动系统、刹车机轮、道面等进行了建模并分析了其动力学特性和工作原理，防滑刹车控制的目标定为滑移率，选用智能控制器--带参数模糊自动调整的PID控制器，最后搭建成飞机防滑刹车的整体模型，计算的结果显示该型控制器控制效果较好，该模型能够比较合理的模拟飞机刹车滑跑的动态特性。
飞机刹车系统;刹车装置;热防护设计;防滑刹车;动力学特性
南京航空航天大学
硕士
飞行器设计
聂宏
2011
中文
V227.5
77
2013-04-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）