大跨度钢管混凝土拱桥施工控制
大跨度钢管混凝土拱桥施工控制的主要目的是使成桥线型和内力最大限度地满足设计和规范要求，同时，确保施工过程中结构的安全。本文以长春伊通河大桥为工程背景，对钢管混凝土拱桥进行静力、动力分析，调索顺序和索力控制，线形标高预测，温度作用等问题进行了研究。根据全桥静力的计算结果，针对该桥特殊形式,分析全桥受力状态,确定施工控制方案，既应力和变形双控制的施工控制方案；根据钢管混凝土拱桥动力分析理论，进行结构的自振特性的有限元分析；应用模糊系统理论实现索力控制及优化调索顺序，采用ANFIS模糊推理系统解决调索优化的应用问题：首先，对吊杆抗拉矩阵进行了修正；其次，利用ANFIS拟合出调索影响矩阵，将理想初拉力作为调索目标，反算出各索实际初拉力的取值；然后，通过研究不同的施工顺序与调索方案，优化吊杆内力；根据全桥主拱肋线形要求，利用模糊理论及 ANFIS推理系统预测各节段的预抬高值。以前后施工构件夹角为控制目标，进行后一阶段标高预抬量的预测。自编MATLAB程序求解温度场及温度自应力，分析温度内力和温度自应力作用，为施工控制提供具体指导。采用MATLAB自编程序即可求出温度场系列值，继而求出非线性温度自应力；根据温度应力预测幅度曲线规律来调整温度，修正温度应力，使全桥荷载加载情况越来越接近实际荷载状态；进行成桥状态下的稳定性分析，在拱桥面内、面外屈曲理论基础上，得出切线刚度矩阵内的非线性部分及初应力矩阵，推导出第一类稳定问题的特征方程。
大跨度桥梁;混凝土拱桥;主拱线形;施工工艺
哈尔滨工业大学
硕士
桥梁与隧道工程
陈彦江
2009
中文
U448.22;U445.4
33
2013-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）