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目录
1 导言
1.1 问题提出
1.2 概念界定
1.2.1 风险与不确定性
1.2.2 衍生风险
1.2.3 风险评估
1.3 研究思路与研究方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
1.4 学术价值与实践意义
1.4.1 学术价值
1.4.2 实践意义
2 国内外研究现状
2.1 风险社会理论研究
2.1.1 风险社会的形成
2.1.2 风险社会的发展
2.1.3 风险感知的全面性
2.2 城市交通规划风险研究
2.2.1 城市交通规划风险
2.2.2 社会稳定风险评估
2.3 文献述评
3 F高速历史沿革和基本概况
3.1 穿城而过：F高速现状
3.1.1 重心西移：南昌城市空间扩张与交通设施的变化
3.1.2 功能转换：F高速升级改造
3.2 动态演化：F高速功能及历史地位
3.2.1 F高速的功能演化
3.2.2 F高速的历史定位
4 F高速规划衍生风险分析
4.1 直接风险
4.1.1 上位规划重点脱节
4.1.2 设计导致道路拥堵
4.1.3 交通事故引发风险
4.1.4 滨水区域环境污染
4.2 F高速社会稳定风险评估分析
4.2.1 社会稳定风险评估中的相关识别风险
4.2.2 社会稳定风险评估报告中的风险因素
4.2.3 社会稳定风险评估对可行性研究的影响
4.3 隐蔽的衍生性风险
4.3.1 从业人员流水线式主持项目
4.3.2 市民短途交通出行欲望减弱
4.3.3 生活世界的多样性与动态性
5 城市交通规划风险生成逻辑及其传播
5.1 居住空间下的分配与占领
5.1.1 “人”的尺度被削弱
5.1.2 对交通可达性的考验
5.1.3 生态风险形成及处理
5.1.4 历史遗留问题的处理
5.2 政治空间下的连接与区隔
5.2.1 科层制内项目运行模式的权责不明确
5.2.2 资源配置的空间非均衡性及其滞后性
5.2.3 稳评编制的现实引导性及其欠发展性
5.3 网络空间下的传播与解码
5.3.1 信息传播扩大
5.3.2 信息解码差异
6 建议与进一步的讨论
6.1 政策分析与建议：风险防范与程序优化
6.1.1 居住空间的开放与连接
6.1.2 政治空间的联系与完善
6.1.3 网络空间的引导和管理
6.2 进一步的讨论：规划如何让空间生产走向良治社会
6.2.1 良治社会就是低风险社会
6.2.2 管理者们对于城市的构建
6.2.3 规划者们对于城市的设计
6.3 总结与反思
6.3.1 总结
6.3.2 反思
参考文献
附录
致谢
攻读硕士学位期间科研成果