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目录
1 绪论
1.1 研究的背景和意义
1.2 车桥碰撞国内外研究现状
1.2.1 理论研究
1.2.2 试验研究
1.2.3 有限元分析研究
1.2.4 研究方法总结
1.3 桥梁评估研究现状
1.4 本文研究的主要工作
1.5 本文的技术路线图
2 小车水平冲击钢筋混凝土桥墩的数值模拟
2.1有限元模型的建立
2.1.1 ANSYS/LS-DYNA
2.1.2 模型中的单元属性
2.1.3 模型中的材料定义
2.1.4 模型中混凝土与钢筋的连接方式
2.1.5 模型构件尺寸和网格划分
2.1.6 模型的边界条件
2.1.7 模型中对沙漏能的控制
2.1.8 建立完成的有限元模型
2.2 模型计算结果验证
2.2.1 试验工况和测点位置
2.2.2 能量分析
2.2.3 撞击点位移时程曲线对比
2.2.4测点应变时程曲线对比
2.2.5 计算结果对比结论
2.3 本章小结
3 中型卡车撞击桥墩的数值模拟
3.1 桥墩与中型卡车有限元模型的建立
3.1.1 桥墩模型
3.1.2 中型卡车模型
3.1.3 中型卡车模型验证
3.1.4 中型卡车撞击桥墩模型
3.2 撞击结果分析
3.2.1 能量分析
3.2.2 撞击力时程曲线分析
3.2.3 平均等效撞击力的计算
3.2.4 桥墩塑性变形
3.3.1 中型卡车撞击速度对撞击力的影响
3.3.2 中型卡车质量对撞击力的影响
3.3.3 中型卡车撞击偏心距对撞击力的影响
3.3.4 混凝土桥墩的刚度对撞击力的影响
3.4 中型卡车撞击混凝土桥墩的有限元双变量参数分析
3.4.1 不同给定质量下车辆撞击速度对撞击力的影响
3.4.2 不同给定速度下车辆质量对撞击力的影响
3.5 本章小结
4 中型卡车撞击桥墩撞击力计算公式拟合
4.1 相关规范的介绍及对比
4.1.1 中国规范
4.1.2 外国规范
4.1.3 各种规范撞击力对比
4.2 车撞桥墩撞击力的灵敏度分析
4.2.1 灵敏度计算原理
4.2.2 参数灵敏度对比
4.3 撞击力公式拟合
4.3.1 Levenberg-Marquardt 算法简介
4.3.2正碰平均等效撞击力公式
4.4 撞击力公式与规范的对比
4.5 本章小节
5 车撞桥墩损伤评估
5.1 基于塑性应变的损伤分析
5.1.1 各工况塑性应变情况
5.1.2 各工况的损伤分析
5.1.3 各工况的损伤分析结果汇总
5.2 基于柱体开裂程度的损伤分析
5.2.1 损伤度定义
5.2.2 损伤度计算
5.3 损伤曲线的拟合
5.4 损伤曲线的实例对比
5.5 本章小结
6 结论与展望
6.1 结论
6.2 展望
致谢
参考文献