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目录
第一章绪论
1.1 课题背景及意义
1.2 可靠度理论国内外研究现状
1.2.1 国内可靠度理论现状
1.2.2 国外可靠度理论现状
1.3 钢桥设计方法演化史及国内外可靠度理论现状对比
1.3.2 中美欧钢桥可靠度理论现状对比
1.4 主要研究内容与思路
1.4.2 本文研究思路及其逻辑图
第二章慢行系统钢箱梁荷载随机变量及作用效应统计特征研究
2.1.2 人群荷载
2.1.3 非机动车荷载
2.1.4 计算跨度
2.2.2 基于导数定义的形状参数对竖向挠度的影响程度研究
2.2.3 基于层次分析法的弯曲破坏和剪切破坏的跨度权重研究
2.2.4 基于系统层次聚类算法的破坏区间及其控制截面位置研究
2.3 蒙特卡洛模拟法
2.3.3 求解步骤
2.4.1 作用效应的极限状态表达式
2.4.2 样本抽样次数的选取
2.4.3 作用效应的概率特征结果分析
2.5 本章小结
第三章慢行系统钢箱梁结构抗力随机变量及抗力统计特征研究
3.1.2 材料抗剪强度
3.1.3 截面高度
3.1.4 截面宽度
3.2.1 结构截面抗力估计值的预测表达式
3.2.2 结构截面抗力估计值的原始数据选取
3.2.3 结构截面抗力估计值的原始数据处理
3.2.4 结构截面抗力估计值求解与分析
3.3 响应面法
3.3.1 基本原理
3.3.2 计算方法及流程
3.4 慢行系统钢箱梁结构抗力的极限状态表达式及概率特征
3.4.1 结构抗力的极限状态表达式
3.4.2 结构抗力的统计参数
3.5 本章小结
第四章慢行系统简支钢箱梁目标可靠度及分项系数研究
4.1.1 结构可靠度的基本原理
4.1.2 常用结构可靠度分析方法
4.1.3 慢行系统简支钢箱梁目标可靠指标计算
4.2 基于支持向量机的结构可靠度研究
4.2.1 支持向量机的分类思想
4.2.2 支持向量机求解目标可靠指标的计算方法及步骤
4.2.3 基于支持向量机的目标可靠指标求解
4.3 慢行系统简支钢箱梁结构分项系数研究
4.3.1 慢行系统简支钢箱梁结构实用设计表达式
4.3.2 分项系数的计算方法及流程图
4.3.3 慢行系统简支钢箱梁结构的分项系数计算结果
4.4 本章小结
第五章结论及展望
5.1 结论
5.2 展望
参考文献
致谢