拉萨市中心城区步行通道可步行性评价与人性化设计研究
地处世界屋脊的西藏，以独特的藏地文化和浓郁的宗教氛围吸引着世界的关注。拉萨市作为典型的高原城市，在城市现代化进程中，其中心城区步行通道规划设计呈现出重车轻人的发展趋势，这逐渐弱化了交通工程学中以人为本的主导观念。拉萨中心城区步行通道作为城市步行通道系统的骨架，承担着拉萨市绝大部分的交通功能和社会功能。本文分别从日常设施维度和步行环境维度分别对拉萨中心城区步行通道可步行性和人性化程度对进行评价，从而优化中心城区步行交通系统，为居民提供多样化、便捷化、标准化的步行服务。主要的研究内容包括： （1）步行通道可步行性评价 阐述拉萨中心城区、步行通道、可步行性、人性化相关概念，进而引出拉萨中心城区居民具有与高原以外其他地域明显不同的步行出行特征。利用问卷调查，获取日常访问设施的类型、数量及使用人数。从日常设施维度出发，构建可步行性评价指标体系，基于步行指数模型对拉萨中心城区步行通道进行可步行性评价，运用ARCGIS软件可视化评价结果。 （2）步行通道人性化评估指标分析 结合需求层次理论、环境心理学和人体工程学等理论，考虑拉萨中心城区居民的生理需求、心理需求以及藏地文化归属感需求。通过对相关学者的论文进行了查阅和回顾，并咨询了校内外工学专家教授，定性地分析影响步行通道日常服务设施人性化规划设计的因素。在依据专家教授的建议和文献词频统计的基础上，从步行环境维度探讨了步行通道人性化程度指标的筛选。 （3）步行通道人性化程度评估 从步行环境维度出发，构建步行通道人性化综合评价指标体系。通过比较分析不同评价方法的优势与局限，最终选择基于ANP的物元分析法对拉萨中心城区步行通道人性化程度进行量化评价，得出步行通道人性化评价结果，从而进一步提出规划设计优化对策。 （4）基于人性化评估的步行通道网络系统优化 步行通道作为步行交通系统的重要组成部分，针对拉萨中心城区步行通道容量不足、停车空间和停车设施供需矛盾突出、公交系统设施单一、运载能力不足以及公交站点覆盖率低等问题，从协调接驳层面，提出三种步行交通衔接模式。依据拉萨市中心城区步行交通系统特性，基于步行通道人性化程度评估结果，规划设计沿河滨、绿地和风景区等步行通道并环建“三纵三横”步行交通系统网络，连接拉萨市湿地公园、旅游景点和居民住宅区，以满足居民交通出行需求及优化步行服务质量。
步行通道;可步行性;人性化设计;拉萨中心城区
西藏大学
硕士
建筑与土木工程
程刚
2022
中文
TU984.2
2022-09-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）