适于沥青和混凝土路面的压电换能器试验研究
近些年，我国强调可持续发展的重要性，从交通道路中获取可再生绿色能源是交通运输可持续发展的关键。本文基于交通荷载开发了几种可用于交通道路环境的压电换能器，通过各类试验，对道路压电展开研究，主要内容分为以下三个方面： （1）进行了室内交通模型试验，研究压电换能器应用在道路时换能器与路面结构之间的相互影响。试验结果发现，沥青压电路面的能量采集效率要高于混凝土压电路的能量采集效率。 （2）研制了一种用于安装在实际道路上新型的杠杆式压电换能器（LPEH）并与没有杠杆装置的普通换能器（PEH）进行一系列的性能对比试验。结果表明在相同荷载条件下，杠杆式压电换能器产生更高的开路电压，在最佳外接负载下，杠杆式压电换能器的输出功率为21.51mW，是普通换能器（7.45mW）的3倍。并在300,000次负载循环测试中，LPEH仍然表现出稳定的结构性能和耐久性。 （3）研究了现场道路试验中不同车型、不同车速条件下道路压电换能器在弯道的输出规律及电学性能。研究结果显示，压电换能器布设在弯道处可以带来比直道上更高的电能收益。
压电换能器;开路电压;输出功率;电学性能
温州大学
硕士
建筑与土木工程
丁光亚
2021
中文
TN712.5
2022-07-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）