政府补贴退坡对我国新能源汽车企业绩效影响的研究
在节能减排和绿色低碳发展背景下，新能源汽车是我国汽车产业未来发展的方向。自2008年以来，为扶持新能源汽车这一战略新兴产业，国家和地方政府出台了一系列补贴政策。近年来，车企“骗补”寻租问题突出，补贴加速退坡，对新能源汽车企业发展带来了挑战，新能源汽车企业如何实现自身发展与社会目标是国家和企业都关注的热点。本文基于2016年补贴退坡时间点，从经济绩效和社会绩效两方面研究补贴退坡对新能源汽车上市公司绩效的影响。 本文首先结合政府补贴效应相关理论基础，对新能源汽车企业绩效影响进行现实分析；选取2013-2019年新能源汽车上市企业面板数据构建模型，选取企业的税收贡献、就业创造作为被解释变量，衡量补贴对新能源汽车企业产生的社会绩效；以总资产报酬率、销售净利率作为其经济绩效的衡量。以政府补贴强度作为解释变量，控制变量为资产负债率、财务杠杆、第一大股东持股比例、企业规模、企业年限，以企业是否为国有作为虚拟变量。以2016年补贴标准下调为分界点，对退坡前后2013-2016年和2017-2019年分两阶段分别进行回归分析，研究补贴及补贴退坡对新能源汽车企业绩效的影响。得出以下结论：整体上，政府补贴与新能源汽车企业经济绩效之间存在显著的正相关关系。从社会绩效来看，政府补贴能有效提升新能源汽车企业的税收贡献，但并不能增加就业。其中，政府补贴对新能源汽车民营企业经济绩效的作用效果强于国有企业；退坡前一阶段，补贴能显著提升新能源汽车企业的经济绩效，后一阶段，政府补贴并不能显著促进企业的经营盈收。说明政府补贴退坡对企业经济绩效效果减弱。同时，补贴退坡能带动新能源汽车产业的就业率提升。随着政府补贴减少或退出，企业对社会的税收贡献减少。即新能源汽车补贴退坡对企业绩效的影响有好有坏。最后为应对新能源汽车补贴退坡带来的挑战，对企业和政府提出建议。企业应该以技术进步为核心竞争力，根据产业政策变化调整生产计划，加强充电基础设施体系建设；政府补充建立新能源汽车领域法律法规体系；深化补贴退坡机制，细化关于关键技术补贴标准；采取“以奖代补”方式，鼓励“换电”等商业模式创新。
政府补贴退坡;新能源汽车企业;经济绩效;社会绩效
武汉纺织大学
硕士
金融
李正旺
2021
中文
F426.471
2021-10-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）