CFRP-PSC T梁力学性能研究
自从碳纤维增强复合材料(Fiber-reinforced polymers，简称FRP)出现起，以其高强度、轻质量、耐腐蚀等良好特性，使许多桥梁工程师给予越来越多的关注。钢筋混凝土结构易出现腐蚀，会非常影响它的耐久性，并且它的自重比较大。FRP的诞生为处理此问题提供了一个非常好的思路。由于FRP材料具有较高的轴向抗拉强度，把FRP预应力筋用于预应力混凝土结构是一个值得研究的方向。本文着重利用仿真分析的方法建立CFRP-PSC T梁模型，再对它的受力性能进行分析，主要研究内容及结论如下： 1、综述了 FRP筋的材料特性、国内外研究现状及其在桥梁领域的运用，随后重点阐述了CFRP-PSC T梁的平衡配筋率、开裂弯矩、极限弯矩、延性指标、挠度及裂缝的计算理论。 2、基于已有AFRP-PSC构件试验模型进行ANSYS有限元数值分析，证明了此软件对AFRP-PSC构件做数值分析的准确性和适用性。 3、利用ANSYS进行模拟，分析了影响CFRP-PSC T梁的延性性能和使用性能的诸多因素，例如 CFRP筋的配筋率、CFRP筋张拉控制应力、非预应力钢筋配筋率、混凝土强度以及组合配筋形式。把各个T梁的开裂弯矩、极限弯矩、挠度、裂缝及延性指标相比较，研究了每个因素对每片T梁受力性能的影响情况，再从设计CFRP-PSC T梁的方向考虑，总结了各项研究结果并给出自己的些许建议。
CFRP-PSC T梁;平衡配筋率;开裂弯矩;延性性能;使用性能;有限元数值分析
长安大学
硕士
桥梁与隧道工程
孙胜江
2017
中文
U443.35
86
2018-11-29（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）