高速公路建设对河南省城镇化结构演变的影响研究
我国的城镇化建设，经过改革开放近四十年的发展，取得了辉煌成就，城市空间扩大了近三倍，城镇化率超过了50％，超过3亿农村剩余劳动力向城镇转移。虽然我国的城镇化取得了巨大成就，但是仍然存在一些问题：城镇化质量不高、城镇化结构不合理、城镇化发展不平衡且差异明显、城镇化发展规划的前瞻性弱等问题亟待解决。 城镇化水平能够反映一个地区社会经济发展水平和区域综合实力。河南省作为中国的农业大省和人口大省，积极推进城镇化不仅有利于扩大内需不足和消除市场壁垒，更有利于解决三农问题。在目前经济持续发展的基础上，城镇化的发展能给经济发展带来更加强大的增长动力，有效的促进河南省三化协调，保障社会经济等全面可持续发展。 城镇化发展的区域差异是区域发展的一种常见状态。区域差异表现为城镇化结构差异，反映为城市空间结构与城市人口规模结构差异。提高河南省的城镇化水平有利于解决农业增效、农民增收、农村稳定，是促进城乡协调发展、缩小城市与乡村之间差距的有效途径，是全面建设小康社会的重要保障。河南省城镇化发展在全国发展中比较缓慢，滞后于社会经济发展水平。河南省城镇化发展的滞后以及城镇化结构的区域不均衡，很大程度地影响着河南省经济的发展，是河南省城镇化进程中亟待解决的问题。 在我国的城镇化进程中，交通因素的影响不容忽视，我国东部沿海城镇化水平较高的区域，其交通网络发达，高速公路修建较早且里程较长、密度较高；而城镇化水平较低的区域，其交通条件一般较为落后，高速公路拥有量相对少，因此，高速公路发展与城镇化水平提高之间有着正相关的关系。高速公路分布不均衡造成区域城镇化发展差异，也就形成河南城镇化结构不均衡。因此，对河南省高速公路建设与城镇化发展的关系进行研究显得很有必要。在全省大力推进城镇化建设的新形势下，发挥好高速公路的先导性和基础性服务的作用，为城镇化建设协调推进做好保障。 城镇化结构包括城市空间结构与城市人口规模结构，影响城镇化结构的因素有很多方面，在河南省以陆路交通为主的城镇体系中，高速公路已成为影响城镇化结构变动的关键因素之一。本文以河南省的18个地级城市为基本的研究单元，利用空间模型对河南省城镇化结构进行定量研究。 本文首先对相关概念和相关理论进行阐述，概括了城镇化结构的内涵、相关理论及研究方法。接着从分析城镇化结构的构成入手，梳理出城镇化结构演化的历程、现状和特征，然后对城镇化结构的核心——人口规模结构和空间结构两方面进行定量分析。人口规模结构分析从农村人口迁移开始，通过计算18个地级市首位度，揭示河南城市人口规模分布构成；城镇空间结构主要用断裂点理论来分析，本文把高速公路作为主要因子之一，计算结果反映了不同规模城市的影响分界区，从而呈现出城市间静态空间分布。论文收集了河南省的相关数据，对城镇化结构和高速公路发展之间的关系进行详细论证，发现城镇化结构和高速公路发展具有正向相关关系；在此基础上，论文利用空间计量模型，研究了高速公路对城镇化结构的影响，并深入剖析了河南省城镇化结构的地区差异。随后，论文选取了河南省2003年以来的城镇发展和交通发展的相关数据，对河南省城镇化结构演变进行了详实描述，综合结果反映出，河南省城镇化结构随着高速公路的建设和延伸，出现核心圈规模和密度越来越大、外围地区规模和密度越来越小的演变趋势，突出反映了高速公路发展一定程度上影响着城市空间的聚散变化。最后，结合河南省地理特征和城镇区域一体化发展的实践，提出了河南省城镇化和高速公路协同发展的政策建议，不同区域通过因地制宜地建设次级高速公路，增强与相邻城市间经济融合的交通基础条件，进而促进城市一体化发展，在提升河南省城镇化整体发展水平的同时，解决城镇化地区差异、促进城镇化结构均衡发展的对策建议。 论文以河南省为例进行了实证分析。
城镇化建设;区域差异;空间结构;人口规模;高速公路建设
河南农业大学
博士
农业经济管理
程传兴
2016
中文
F299.21
184
2017-03-27（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）