捕捞渔船EEDI研究
随着船舶能效指数EEDI（ Energy Efficiency Design Index）的提出，渔业的节能减排工作日益提上日程，对渔船能效水平的评估显得十分重要。捕捞作业作为一个高能耗产业，作业时所排放的二氧化碳是温室效应的重要组成部分。国际海事组织（IMO）提出的能效设计指数EEDI作为一项强制性标准被广泛实施。由于捕捞渔船多为中小型船舶，现有的标准还不完全适用于这一类船舶。提出适用于捕捞渔船的标准及参考线的数学模型，对捕捞渔船的节能减排研究具有实用意义，也是今后捕捞渔船在设计与建造时一个重要参考数据。 本研究主要内容包括：⑴研究捕捞渔船（主要针对拖网渔船、围网渔船和延绳钓渔船）的船型特点和性能特征，对现有捕捞渔船舶船型资料进行采集统计并进一步进行分析；⑵借鉴IMO出台的EEDI数学模型，结合捕捞渔船的特点，以载鱼量代替运输船舶中运载能力变量，提出捕捞渔船的EEDI数学模型，并基于Matlab建立数学模型对已有数据进行拟合给出参考线公式并进行了验证；⑶对提出的EEDI数学模型进行多种途径验证。对数学模型进行单变量和多变量等方法分析，找出影响渔船EEDI值过的影响因素，对EEDI值影响较大的因素给出优化方案。为了使捕捞渔船EEDI数值计算简单明了，设计EEDI计算软件，方便设计者使用；⑷通过对捕捞渔船特点的分析，以载鱼量代替IMO给出的EEDI数学模型中运输船运载能力，给出捕捞渔船EEDI参考线公式，并对捕捞渔船的EEDI公式进行敏感性分析，对比分析EEDI公式中几个重要变量的变化对EEDI数值的影响，并给出较方便快捷计算捕捞渔船EEDI数值的方法。最后设计了EEDI参考线计算软件，方便后续渔船设计者使用。
捕捞渔船;船舶能效;能源效率;节能技术
大连海洋大学
硕士
捕捞学
张维英
2016
中文
U674.4;U676.3
73
2017-04-14（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）