10.3969/j.issn.1009-0134.2021.05.015
发动机可变气门正时机构的动态响应与速度自动化控制
针对可变气门正时机构动态响应和速度控制效率低、能耗高等问题,提出发动机可变气门正时机构的动态响应与速度自动化控制研究.采用比例控制、积分控制以及微分控制,调整可变气门正时机构的静态误差、响应时间等,完成可变气门正时机构的动态响应;在此基础上,将可变气门正时机构各时间点的控制输入偏差当作基函数线性组合,通过基函数获取正时机构速度,并获取阶跃动态响应输出;确定可变气门正时机构一阶指数形式的参考轨迹,并对其进行反馈校正,最终在动态响应输出控制最小化前提下,优化动态时域,完成其速度控制.通过实验得出,采用所提方法后可变气门正时结构的动态响应速度约为0.2s,表明所提方法的速度控制效果较好,且提高了发动机的能量利用率.
车用发动机、可变气门正时机构、动态响应、速度控制、比例控制、参考轨迹
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TK422(内燃机)
国家自然科学基金;河南省科技攻关计划
2021-06-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
63-66,143
