10.3969/j.issn.1009-0134.2020.07.020
汽车动力总成主动悬置系统力跟踪控制研究
以提高汽车动力总成主动悬置系统隔振性能为目的,对其悬置部分和作动器控制电路分别设计控制器进行力跟踪控制研究.主动悬置系统控制结构由外环悬置控制器和内环作动器电路控制器两部分组成,外环悬置控制器根据汽车工况和行驶路况计算最优控制力,内环电路控制器反映作动器动态特性,并对外环悬置控制器产生的最优控制力进行跟踪.结果 表明:相比于被动悬置,采用内外双环控制的主动悬置系统能够有效改善动力总成NVH性能,并且内环电路控制器能够较好跟踪外环悬置控制计算的最优控制力.
噪声与振动控制、电磁作动器、动力总成悬置系统、主动悬置、力跟踪控制
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U464.13(汽车工程)
重庆市科委基础与前沿研究计划项目;重庆理工大学研究生创新资助项目
2020-07-31（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
82-86,105
