10.3969/j.issn.1009-0134.2020.01.030
车用空调鼓风机减振结构的改进设计与实验
为减小车用空调鼓风机的振动和噪声水平,设计了三种不同的减振结构进行振动能量大小的对比实验,结果表明采用改进减振结构Ⅰ可降低鼓风机在转子转速1倍频和12倍频处的振动能量;对改进结构Ⅰ采用三种不同的减振材料,并进行了不同减振材料下的实验对比,表明改进结构Ⅰ采用热塑性硫化胶材料时,径向方向上转速1倍频处振动能量最大降幅达46.9％,轴向方向上转速1倍频处振动能量最大降幅达54.3％;径向方向上转速12倍频处振动能量最大降幅达40.7％,轴向方向上转速12倍频处振动能量最大降幅达24.3％,从而极大降低了车用空调鼓风机的振动水平.
鼓风机、振动测试、减振、改进
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TH113.1
福建省教育厅项目1114s1205;福建农林大学机械工程高原学科项目712018022
2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
150-153
