10.3969/j.issn.1009-0134.2013.17.015
转矩波动作用下弹簧减振器系统性能参数的多岛遗传算法优化
为克服响应面法求解精度不高，梯度下降法鲁棒性差等缺陷，高精度的求得在转矩波动作用下双横臂悬架电动车弹簧减振器系统的最优性能参数，建立考虑综合阻力与电机转矩波动的“悬架-车轮-路面”的多体动力学模型，利用多岛遗传算法对弹簧减振器系统进行优化，最终优化结果明显减少了转矩波动对车身振动的影响，同时也证明了多岛遗传算法相较于响应面法与梯度下降法的高精确性与高鲁棒性。
转矩波动、性能参数、遗传算法、双横臂、电动车
U463.341(汽车工程)
国家自然科学基金50775162,50575163资助；国家重大仪器专项2012YQ150256资助；国家重点基础研究发展计划“973计划”2011CB711201
2013-10-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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