10.3969/j.issn.1009-0134.2013.12.030
一种车轮举升机构的设计研究
由于摆杆举升机构举升运动的非线性,造成有效举升量确定困难,本文通过几何作图法和Pro/E动态模拟来确定摆杆机构举升车轮的轨迹区域,再根据车轮举升要求确定摆杆举升机构有效工作区域和有效举升量.最后,经过实际应用,验证了这种设计方法的有效性.
摆杆式、举升机构、重型车轮
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TH24(起重机械与运输机械)
湖北省自然科学基金2006ABA289
2013-11-12(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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