四跨非绝缘锚段关节的缺陷分析和应对措施
由于接触网的线缆生产、运输、配盘和施工条件的限制,为了实现接触网系统的机械分段和电气分段,提高其供电的灵活性和可靠性,缩小故障范围,保证吊弦及定位装置的偏移不超过允许值,必须将接触网按一定的规则人为分割成一定长度的独立区段,称之为锚段.锚段和锚段之间的衔接部分称为锚段关节,锚段关节分为绝缘关节和非绝缘关节.京沪高铁接触网中普遍采用四跨非绝缘锚段关节形式,从2011年开通运行以来,与其他运行线路相比,锚段关节内各零部件连接处的磨耗较为异常,发生的故障占比也普遍偏高,本文对此现象进行详细的分析,并给出相应的建议措施.
接触网、锚段关节、定位装置
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U225(电气化铁路)
2018-10-23（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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