地铁轨下胶垫参数对轨道垂向振动影响研究
以往地铁线路轨下结构研究过于简化,只考虑轨下弹性垫板单一变量对轨道动力学的影响,没有综合考虑刚度和阻尼参数对轨道结构动力学性能的影响.在车辆-轨道耦合系统动力学理论基础上,运用动力学软件SIMPACK建立地铁车辆-板式无砟轨道模型,分析轨下弹性垫板刚度在30~70 MN/m,阻尼在60~80 kN·s/m范围内变化对板式无砟轨道结构动力学性能的影响.研究显示,轨下垫片刚度敏感的动力参数顺序为轨道板垂向加速度、钢轨垂向加速度、轨道板垂向位移、钢轨垂向位移和轮轨力.
地铁线路、弹性垫板、动力学参数、敏感系数
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U213.2+12(铁路线路工程)
柳州铁道职业技术学院课题 2018-KJA06
2018-10-23(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
共4页
6-8,12