监控装置自动降级后列车无法定位问题的改进设计
从列车运行监控装置自动降级的原因入手,分析出列车紧急制动后,机车动轮产生滑行的原因是高摩合成闸瓦(闸片)的摩擦系数较大.提出在半自动区段机车运用工作的调整方案.依据《列车牵引计算规程》,得出列车制动距离与瞬时速度关系曲线,比照列车实际运行曲线,两者吻合.对监控装置控制模式进行改进设计.
监控装置、动轮滑行、自动降级、改进设计
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U260.1(机车工程)
2017-11-13（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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