10.3969/j.issn.1008-6811.2016.02.003
高速客车曲线通过性能及稳定性研究
针对高速客车曲线通过横向振动数学模型，基于matlab数值仿真对车辆系统稳态曲线通过性能进行研究，采用升速法计算出系统的非线性临界速度，分析系统超过临界速度后蛇行失稳现象及车辆稳态通过曲线时一系、二系悬挂刚度对轮轨横向力、轮对冲角、轮对横移量的影响。结果表明，车辆曲线通过性能主要与一系纵向刚度有关，并且对一系纵向刚度值在相对较小范围内变化比较敏感；当曲线半径为3500 m，外轨超高量为60 mm时，系统非线性临界速度为46．5 m／s，较直线轨道减小，稳定性降低。
高速客车、曲线通过、蛇行运动、一系悬挂、二系悬挂
U271.91(车辆工程)
2016-07-21（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
7-9,16
