10.3969/j.issn.1006-1355.2023.01.004
某博物馆的地铁所致振动过程及阻振控制研究
以成都某博物馆新馆为背景,对地铁运行所致振动在传播路径上的控制措施进行研究.结合现场实测数据,分别对隔振沟、隔振桩、波阻板的减振效果进行量化研究及参数优化分析,得出最优减振目标.结果表明:隔振沟深度对减振效果影响显著,随着深度增大其减振效果逐渐增强,且在高频段振动衰减尤为明显;隔离桩深度介于15 m～27 m之间时,其减振量达1.4 dB～3.3 dB;增大波阻板的厚度可以显著增强减振效果,其中3 m厚波阻板可减振3.2 dB左右,该研究可为地铁致结构振动的过程阻振控制提供参考依据.
振动与波、振动控制、隔振沟、隔离桩、波阻板、基础底板
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TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)
国家重点研发计划;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目;中央高校基本科研业务费专项资金资助项目
2023-02-24（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
19-24
