10.3969/j.issn.1006-1355.2022.01.027
不同轨道结构地铁噪声辐射测试及分析
对某地铁普通整体道床地段与钢弹簧浮置板道床地段隧道内和车内噪声进行测试,研究列车内外噪声辐射大小及频谱特性.研究结果表明:隧道内距离轨面越近,噪声越高,说明轮轨噪声为主要噪声源;同一轨道区段,不同车厢内噪声峰值频率相同,但是噪声峰值有略微区别;浮置板地段,隧道内噪声在40 Hz～125 Hz频段,车内噪声在20 Hz～400 Hz频段较普通道床地段有所增大,其他频段隧道内和车内噪声均不大于普通道床地段;对隧道内和车内噪声的1/3倍频程声压级曲线进行A计权处理,普通道床和浮置板道床地段声压级峰值频率较计权之前均变大,计权后普通道床地段和浮置板地段车内噪声等效声级相差很小,不到1 dB(A).
振动与波;地铁;测试;钢弹簧浮置板;车辆,噪声;A计权
42
U231;TB532(特种铁路)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;江西省自然科学基金重点资助项目;江西省重点研发计划资助项目
2022-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
168-172,205
