10.3969/j.issn.1006-1355.2022.01.002
基于ANSYS二次开发的轮轨耦合模型及应用研究
基于ANSYS的二次开发技术,首先利用APDL语言提出一种具有广泛适用性的轮轨耦合相互作用计算方法.在该计算方法中,车辆部分基于多体动力学理论建模,并通过APDL语言编程到ANSYS中,再根据有限元理论对轨道部分进行仿真,充分考虑轮轨非线性接触,车辆系统和轨道系统分别采用显式积分和隐式积分求解.然后,通过与文献中采用交叉迭代算法计算得到的车辆-轨道垂向耦合系统动力响应对比,验证模型和计算方法的正确性.最后,以高速列车-CRTSⅡ型板式无砟轨道为例,利用该方法分析扣件失效数量对耦合系统动力响应的影响.研究结果表明:单个扣件失效对车辆系统的动力响应影响有限,对于钢轨的动力响应影响较大;扣件失效数量的增加会显著增大车轨系统的动力响应,加剧轮轨的磨耗和相邻钢轨扣件的失效.提出的计算方法可以对不同型式的轨道结构和轨下基础进行分析,对于轮轨耦合动力特性的研究具有很好的适用性.
振动与波;ANSYS二次开发;显式积分;隐式积分;轮轨耦合动力学;扣件失效
42
U211.3(铁路线路工程)
国家自然科学基金;国家自然科学基金;江西省自然科学基金重点资助项目;江西省青年科学基金资助项目;江西省教育厅科学技术研究资助项目
2022-03-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
8-13,47
