10.3969/j.issn.1006-1355.2021.02.028
地铁车辆-轨道耦合振动响应分析及轨道结构参数优化
针对在建杭州地铁3号线下穿某文教区工程,根据车辆-轨道耦合动力学理论,分别建立车辆-普通整体道床轨道耦合动力学模型和车辆-钢弹簧浮置板轨道耦合动力学模型.基于赫兹非线性接触关系,实现轮轨间的力平衡和位移协调.利用有限元软件ABAQUS,对两种轨道结构模型的动力响应进行计算,研究轮轨耦合动力相互作用机理和轨道振动源强特性,分析浮置板长度、轨道不平顺、扣件刚度、钢弹簧刚度和行车速度对钢弹簧浮置板轨道动力特性的影响,并对轨道结构参数进行优化.研究成果可为该地铁轨道的减振设计提供科学依据.
振动与波、地铁车辆、钢弹簧浮置板、动力特性、减振
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TU311.3;U231(建筑结构)
国家自然科学基金资助项目51878605
2021-04-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
168-173,189
