10.3969/j.issn.1006-1355.2021.01.036
双出杆液压减振器高频特性模型研究
为准确反映液压减振器在高频激励下的输出特性,基于流体惯性和局部流动损失等因素对阻尼液流动的影响规律,结合高频激励下减振器阻尼间隙内的流动特征,建立能够准确反映液压减振器高频动态特性的动力学模型,对液压减振器产生的阻尼力进行理论预测研究.试验与仿真分析结果均验证了该模型的准确性.
振动与波、液压减振器、双出杆、高频特性
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U463.335;TF125.8(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51875482
2021-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
199-203
