10.3969/j.issn.1006-1355.2021.01.012
刚柔耦合稳定杆模型对悬架侧倾刚度影响分析
为了准确分析车辆的侧倾稳定性能,通过HyperMesh和ADAMS/Car联合仿真,建立非线性梁稳定杆子系统模型和柔性体稳定杆子系统模型.对搭建两种不同子系统模型的悬架系统,进行双轮反向激振试验.结果表明:装配有刚柔耦合的柔性体稳定杆子模型的悬架系统,在ADAMS仿真分析中,仿真数据更接近实车性能,说明刚柔耦合稳定杆模型更能准确反映车辆悬架的侧倾刚度;同时,在一定范围内提高稳定杆衬套的径向刚度,对提升悬架系统侧倾刚度有明显效果.
振动与波、ADAMS/Car、HyperMesh、刚柔耦合、径向刚度、侧倾刚度
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U467.4+92(汽车工程)
安徽省高校自然科学研究重点大资助项目;安徽省省级高水平高职专业资助项目;安徽省省级汽车检测与维修技术专业教师教学创新团队资助项目
2021-03-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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