10.3969/j.issn.1006-1355.2020.01.022
制动压力对某城际列车异常制动噪声的影响
针对某城际列车在制动过程中出现的异常制动噪声问题,对此城际列车制动系统进行振动噪声现场整车试验.基于现场制动装置的振动噪声响应测试,对比分析正常制动与异常制动时振动噪声的频谱特性,同步测试整个制动阶段的速度和制动压力,结合振动噪声的频谱特性,分析制动压力与速度对异常制动噪声的影响.结果表明,测试的城际列车的异常制动现象与制动压力和制动初速度存在相干关系,当制动压力在100 kPa～300 kPa时会引起异常制动现象,当制动压力高于或低于这一范围时此现象即消失,当制动初速度为120 km/h时最容易产生异常制动现象.异常制动现象发生时会产生不随速度变化的257 Hz和4000 Hz左右的激励频率.
声学、城际列车、拖车、制动噪声、制动压力、频谱
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U463.5;V216.5+4(汽车工程)
国家重点研发计划资助项目2017YFB1201103-08
2020-04-10（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共7页
116-121,137
