10.3969/j.issn.1006-1355.2019.05.027
客运专线高架轨道结构振动特性实测研究
针对轨道不平顺条件下高速客运专线桥上CRTSⅡ型板式轨道的振动特性进行现场实测,对轮轨力、轨道结构的振动响应进行时域和频域的对比分析.结果表明:在轨道不平顺等影响因素作用下,上、下行方向列车以相近的速度运行时对轨道结构产生的冲击作用也相近.钢轨的振动主要由于轮轨表面不平顺激励所产生.在轮轨相互作用下产生的高频振动主要集中在钢轨上,而由于扣件系统的弹性减振作用,轨面不平顺引起的高频振动在轨道板和桥面板上体现不明显,由离散支撑导致的中频振动占据主要成分.列车荷载作用下,振动在轨道结构纵向传递主要在钢轨内部实现的.
振动与波、轨道不平顺、现场试验、动力响应特性、时频域、振动传递特性
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U260.11;U270.11;U213.2(机车工程)
国家自然科学基金资助项目51478184,51668019江西省自然科学基金资助项目20171BAB206057江西省教育厅科研资助项目GJJ180297
2019-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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142-146,184
