10.3969/j.issn.1006-1355.2019.05.021
小型电动汽车路面激励噪声的控制研究
为解决小型电动汽车车内路面激励噪声在30 Hz与36 Hz附近声压级过大的问题,以某小型电动汽车为研究对象,以实验获取的数据为基础,利用传递路径分析(TPA)模型验证实验结果的准确性,用底盘车身接附点的载荷激励已建立的车身内饰与声腔模型,进行强迫响应分析,将仿真结果与实验结果对比,验证模型的有效性.通过计算该模型在载荷激励下的工作变形,分析引起车内噪声的车身结构弱点,主要通过增加限位零件或固定零件来进行车身结构的优化.实验工况下的结果表明:优化后车内噪声在30 Hz与36 Hz附近噪声分别降低了9.7 dB与5.3 dB,效果十分理想,成功解决路面激励导致的NVH问题.
声学、路面激励噪声、TPA模型、小型电动汽车、NVH
39
U260.16;U467.4+93;V216.5+4(机车工程)
2019-12-16（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
113-117
