10.3969/j.issn.1006-1355.2019.02.003
磁流变半主动悬挂引入位置阈值的改进Bang-Bang控制
以提高车辆乘坐舒适性为目的,针对简单Bang-Bang控制算法存在过平衡位置时穿越速度过大的问题,提出引入位置阈值从而减小穿越速度的改进型Bang-Bang控制算法.针对单一的性能指标难以实现对悬挂性能进行综合评价的问题,建立考虑各指标权重的加权综合评价指标.基于磁流变半主动悬挂,对简单Bang-Bang控制算法及改进型Bang-Bang控制算法的原理、取值进行分析,并对振动控制性能进行仿真及试验验证.结果表明:该综合评价指标可有效实现对悬挂性能的综合评价;改进Bang-Bang控制算法可有效降低车身过平衡位置时的穿越速度,降低车身垂直加速度,从而提高乘坐舒适性.
振动与波、位置阈值、磁流变、半主动悬挂、改进Bang-Bang控制
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U436.33;O328
总装院校科技创新工程资助项目2015YY04
2019-10-22（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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