10.3969/j.issn.1006-1355.2018.02.015
传动轴2阶激励下的车体低频抖动分析与控制
传动系采用普通十字轴万向节连接的双段式传动轴时,车体在低档位急加速过程出现传动轴2阶激励下的低频抖动.根据普通十字轴万向节附加弯矩理论,推导双段式传动轴附加弯矩计算公式.通过分析抖动阶次特征、传动系与车体振动频率对应关系、传动系模态,揭示急加速整车低频抖动的产生机理,表明万向节产生的附加弯矩为该抖动的激励源.通过理论分析和实车调教试验研究中间传动轴节叉相位、传动轴扭矩、万向节夹角、传动轴中间支撑刚度对低频抖动影响,为解决低频抖动问题提出有效的优化措施.某车低档位急加速低频抖动严重,选用合理的优化措施后,低频抖动在空、满载工况下都达到了目标值.
振动与波、急加速、低频抖动、普通万向节、附加弯矩、传动轴2阶
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TB533(声学工程)
2018-05-17(万方平台首次上网日期,不代表论文的发表时间)
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