10.3969/j.issn.1006-1355.2018.01.003
飞机发动机变阻尼变刚度吊挂系统隔振性能的计算分析
为了对发动机吊挂系统的隔振性能进行全面系统的研究,分别在发动机安装节和吊挂连杆模型中添加了Voigt单元,通过调节Voigt单元中的可变阻尼改变安装节或连杆的刚度,构成两种不同的变阻尼变刚度发动机-吊挂-机翼系统,建立其相应的力学模型和动力学方程;通过求解动力学方程,得到系统振动传递率.计算结果表明,合理设计变阻尼变刚度系统,不但能实现对系统共振峰值的抑制,而且能有效的降低非共振区域的振动传递率.
振动与波、隔振、飞机发动机、吊挂系统、振动传递率、变阻尼变刚度
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V214.3(基础理论及试验)
2018-03-20（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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