10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.024
扭力梁式后悬架模态与疲劳实验研究
扭力梁式后悬架是汽车行驶系统中重要的承重构件,在不同的行驶工况下,会受到不同幅值和不同频率的激励.在激励频率和扭力梁式后悬架固有频率接近或相同时,会产生共振,进而发生疲劳断裂.通过对扭力梁式后悬架进行模态实验,获得该结构的固有频率和模态振型.对同一型号的扭力梁式后悬架进行弯曲、扭转疲劳实验,得到其疲劳破坏的具体形式.对产生破坏的扭力梁式后悬架进行模态实验,对未损坏和损坏的扭力梁式后悬架各自的固有频率和模态振型进行对比分析,发现产生疲劳破损的扭力梁式后悬架在某一阶频率下的模态振型有较大变化,结构的固有频率值和固有频率分布的变化并不很大.
振动与波、扭力梁式后悬架、模态实验、疲劳实验、固有频率、模态振型
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U463.3(汽车工程)
国家自然科学基金资助项目51565014;江西省高等学校科技落地计划资助项目KJLD13035
2018-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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