10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.019
基于惯性参数的动力总成悬置系统解耦分析
基于传统的动力总成悬置系统6自由度模型,可得到与6自由度相关的解耦率.而通过商业软件Adams建立动力总成悬置系统模型并利用vibration插件进行计算时,平动方向上的解耦率与传统6自由度模型相同,而转动方向上的三个分量被分解为6个与惯性参数相关的分量.基于Adams模态能量表达,用Matlab软件编写动力总成悬置系统的解耦率计算程序,利用多目标优化方法对悬置系统进行优化设计.结果表明,对悬置刚度进行优化能有效提高解耦率.
振动与波、振动解耦、多目标优化、悬置系统
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U260.331+.5(机车工程)
2018-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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