10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.016
连通式油气悬架整车建模与平顺性优化
为改善某连通式油气悬架工程车辆的平顺性,基于7自由度整车数学模型,建立整车Simulink模型与液压系统AMEsim模型的联合仿真系统,将白噪声法生成的四轮相关路面时域模拟信号作为仿真激励,进行联合仿真分析.在确定车辆平顺性评价指标后,选择影响车辆性能的可优化悬架参数,建立目标函数和约束条件,应用改进的多目标遗传算法优化求解.将优化前后的参数值分别代入联合仿真模型,仿真结果显示,在50 km/h车速下,车身垂向加速度均方根值降低42%,车轮动载荷均方根平均值降低44.2%,悬架动行程均方根平均值提高32.6%;在不同车速下,车辆的平顺性均得到大幅提高.
振动与波、油气悬架、联合仿真、平顺性优化、遗传算法
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TH136
"十二五"国家科技支撑资助项目2015BAF07B08
2018-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
81-85
