10.3969/j.issn.1006-1355.2017.06.013
刚柔混合法在双层隔振系统隔振效果预测中的应用
首先建立双层隔振多刚体动力学计算模型,研究系统参数对隔振效果的影响.然后以6L16/24柴油机为研究对象,在原有单层隔振系统的基础上进行双层隔振设计.最后针对所设计的双层隔振系统,在Ansys中建立曲轴、机体和中间质量块的有限元模型,进行子结构缩减;在AVL-Excite中建立柴油机柔性体虚拟样机模型,仿真计算各悬置点的加速度,基于此计算其1/3倍频程谱和振动量级,在设计阶段从振级落差的角度预测双层隔振柴油机的隔振效果.
振动与波、双层隔振、柴油机、子结构缩减、刚柔混合、1/3倍频程
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TH212;TH213.3(起重机械与运输机械)
国防预研基金资助项目10204010410
2018-01-04（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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