10.3969/j.issn.1006-1355.2017.05.019
基于声学灵敏度的槽形梁结构参数影响分析
为研究槽形梁结构参数对结构噪声的影响,基于车辆-轨道耦合动力学理论,建立轨道交通槽形梁的有限元模型,并计算列车荷载作用下槽形梁结构振动响应,采用间接边界元法计算分析轨道交通槽形梁结构噪声特性.最后再利用有限差分法计算槽形梁结构-声学灵敏度,分析槽形梁底板厚度、腹板厚度和翼缘板厚度对不同声场场点的线性声压级在不同频率处的影响.研究结果表明:轨道交通槽形梁结构噪声的峰值频率在31.5 Hz~80 Hz之间.加厚底板有利于控制桥梁附近小范围内的结构噪声,对远场点的噪声无能为力;加厚腹板会增大近场点的最大声压级,但对远场点噪声具有一定的降噪作用.而且加厚底板和加厚腹板对在100 Hz以上频段场点声压的影响比较小,翼缘板厚度对槽形梁结构噪声的影响也很小.
声学、槽形梁、间接边界元、有限差分法、结构-声学灵敏度
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U233;TB532(特种铁路)
江西省创新团队资助项目2015BCB24007;江西省研究生创新专项资金资助项目YC2016-s248
2017-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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