10.3969/j.issn.1006-1355.2017.05.016
地铁车内噪声超标分析
针对某地铁车内噪声超标问题,从车辆、轮轨两个方面展开研究,利用Brüel&Kj?r测试系统分析车辆的牵引、空调系统,车辆结构,轮轨粗糙度等因素对车内噪声的影响特性.研究表明,牵引、空调系统对运行车辆车内噪声影响较小.车内噪声的显著频带为400 Hz~800 Hz、1105 Hz,与车轮非圆没有直接关系;1105 Hz与钢轨打磨后磨痕有关.车内噪声主要与以下两个因素有关:一是透射噪声,车辆内移门存在漏风问题,车外噪声传入车内;二是结构传声,轮轨或轨道以上频段的振动激励经过轴箱-构架-车体传递,进而激励车内内装等结构振动产生辐射噪声.此研究对地铁车辆降噪有一定的参考价值.
声学、车内噪声、传递路径、地铁、振动、声辐射
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U270.1+6(车辆工程)
国家自然科学基金青年基金资助项目51605394,51605395
2017-11-17（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共6页
75-79,102
