10.3969/j.issn.1006-1335.2016.04.045
轿车后排鼓音的优化改进
首先介绍传递函数理论，提出一种基于振动传递函数的方法分析后扭力梁的振动传递特性，使其避开峰值频率来改善后排噪声问题。以某紧凑型轿车为例，通过实验测试发现其存在后排鼓音问题，利用CAE分析方法找到产生的原因，提出几种后扭力梁纵臂加粗优化方案来解决该问题，通过分析后扭力梁的振动传递函数并加以实验验证，最终确实定优化方案，较好解决后排鼓音问题。
声学、振动传递函数、后扭力梁、模态、振动传递特性
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U467.4+93(汽车工程)
2016-09-01（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
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