10.3969/j.issn.1006-1335.2015.06.026
三缸发动机整车怠速振动性能研究
研究基于传统四缸、横置前驱架构上更换的三缸发动机车辆在怠速工况下车内振动性能.阐述分析未加装平衡轴三缸发动机的激励及整车传递路径特性,并从整车NVH性能集成角度研究降低怠速工况下车内振动措施.研究结果表明:怠速工况下,三缸机一阶不平衡往复惯性力矩引起的怠速振动可以通过发动机的不同激励策略结合整车灵敏度特性及悬置的阻尼特性来消除;而降低1.5阶主燃烧激励引起的怠速振动,除降低发动机负载需求和通过降低悬置X向动刚度获得更低的Pitch模态频率及更高隔振性能外,还可以通过优化响应点处的模态频率来实现.
振动与波、三缸发动机、怠速振动性能、1阶不平衡力矩、燃烧力矩、悬置设计
35
U27(车辆工程)
2016-01-26（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共4页
119-122
