10.3969/j.issn.1006-1335.2015.04.049
轿车高速行驶方向盘摆振控制与工程应用
研究高速行驶方向盘摆振机理，控制策略，识别与测试方法。根据实际工程问题，建立某摆振车辆的多体仿真模型，分析方向盘摆振的影响因素及优化措施。为确定传递路径上各影响因素对摆振的影响程度，开展方向盘摆振对影响因素的灵敏度分析，结果表明前摆臂后衬套刚度、前摆臂前衬套刚度、副车架后衬套刚度是影响摆振的敏感因子。通过DOE正交试验优化系统衬套参数，该车方向盘摆振幅值降低近52%，有效地抑制摆振现象。最后开展实车道路试验，验证仿真分析的准确性。该研究提供一套行之有效的高速方向盘摆振控制方法，并取得良好的工程应用效果。
振动与波、方向盘摆振、轮胎不平衡、多体动力学、衬套刚度、试验设计
TB53;U467.4+92(声学工程)
2015-09-09（万方平台首次上网日期，不代表论文的发表时间）
共5页
228-232
